跑道妥善率達 95% 與高摩擦係數維護成果｜以數據守護飛航安全

在機場道面維護工程中，施工品質只是基礎，真正衡量維護成效的關鍵，在於跑道是否能長期維持安全、穩定且符合國際標準的使用狀態。對於國際機場而言，跑道是航空器起降最核心的基礎設施，其鋪面狀況將直接影響煞停距離、方向控制能力與整體飛航安全。因此，跑道維護管理的最終目標，不只是修復鋪面缺失，更是確保跑道長期維持高妥善率與良好的摩擦性能，讓每一架航機都能在最佳條件下安全起降。

旺誠營造於民國 108 至 114 年承攬臺灣桃園國際機場道面維護契約期間，成功維持機場跑道妥善率達 95%，持續提供安全、可靠且高品質的跑道服務設施，展現卓越的機場鋪面維護能力。

跑道摩擦係數是飛航安全的重要指標

在跑道維護管理中，摩擦係數（Runway Friction Coefficient）是評估跑道安全性能的重要指標之一。所謂摩擦係數，可理解為航空器輪胎與跑道表面之間的抓地能力。摩擦力越高，代表輪胎在接地後能獲得更好的制動效果與方向控制能力。若跑道摩擦性能不足時，可能導致：

• 煞停距離增加

• 濕滑條件下打滑

• 方向控制能力下降

• 偏離跑道風險提升

尤其在雨天或跑道表面有橡膠胎屑沉積時，摩擦係數下降可能更為明顯，因此跑道摩擦管理是飛航安全中的關鍵工作。

依 ICAO 國際標準進行摩擦檢測

跑道摩擦係數檢測並非一般目視檢查，而是必須依照國際規範使用專業設備進行量測。根據International Civil Aviation Organization（國際民航組織）發布的 ICAO Annex 14（第 14 號附約），跑道摩擦係數檢測必須符合標準化程序，以確保數據可靠性與國際一致性。其中ICAO Annex 14 規定：

• 使用特定摩擦檢測設備

• 以跑道全長作為檢測範圍

• 切分為三個等長區段

• 分別檢測跑道中心線兩側平均值

這種檢測方式可全面反映跑道各區段摩擦性能，避免局部異常被忽略。透過標準化量測，可精準掌握跑道表面狀況，並作為後續維護決策的重要依據。

建立高於標準的維護目標

為確保飛航安全，我們不僅符合養護標準，更採取高標準自主管理策略，主動提高維護要求。在摩擦係數檢測方面，我們提高設定目標值為：

• 檢測速度 65 km/h：摩擦係數大於 0.6

• 檢測速度 95 km/h：摩擦係數大於 0.5

此標準高於一般養護門檻，展現對飛航安全的高度要求。較高摩擦係數可為航機帶來更短煞停距離、更佳方向控制、更高抗滑安全性、更穩定起降性能，這些指標對大型客機與高流量國際機場尤其重要。

每週檢測與每月胎屑清洗建立預防性維護

高妥善率的維持，來自持續且系統化的預防性維護，而非問題發生後才處理。依據桃園國際機場跑道作業摩擦阻力檢測及維護作業規定，檢測廠商建立完整跑道摩擦係數檢測制度，策略包括：

• 每週進行摩擦係數檢測

• 定期分析趨勢變化

• 每月執行胎屑清洗

• 必要時進行局部維修

考量跑道胎屑主要來自航空器降落時輪胎高速接地產生的橡膠沉積，長期累積的胎屑可能造成表面粗糙度下降、排水能力變差、積水風險增加，因此，團隊成員透過每月定期胎屑清洗是維持跑道高摩擦性能的重要措施。

高摩擦係數帶來多重飛安效益

透過完整檢測與維護機制，我們成功讓跑道摩擦係數持續高於養護門檻，並達成優異維護成果。

主要成效包括：

• 提升跑道表面摩擦性能

• 縮短航空器煞停距離

• 強化方向控制能力

• 降低橡膠沉積影響

• 降低積水造成打滑風險

這些成果可有效提升整體飛航安全與營運穩定性。

以數據化維護提升跑道服務水準

現代機場維護工程已從傳統修繕模式，進入數據驅動管理時代。透過跑道妥善率、摩擦係數與定期檢測數據，我們得以精準掌握鋪面健康狀況，並及早採取預防措施。跑道妥善率達 95%，不僅代表鋪面維護品質穩定，更象徵對飛航安全的長期承諾。憑藉完善的檢測制度、預防性維護策略與高標準安全要求，我們持續守護跑道最佳使用狀態，提升整體鋪面服務水準，為航空器提供安全可靠的起降環境。