挑戰關鍵 4 小時內完成全流程施工 

解決 24 小時營運機場極短施工時間的挑戰｜關鍵 4 小時內完成全流程施工

在機場跑道施工領域中，施工品質固然重要，但真正考驗工程團隊能力的，往往是如何在極短時間內完成高品質施工，同時確保機場營運不受影響。對於全年無休、24 小時持續營運的大型國際機場而言，每一次跑道維修工程都是對施工效率、風險管理與技術整合能力的重大挑戰。

以臺灣桃園國際機場為例，作為國際級航空樞紐，其航班起降密度極高，單一跑道容量可達每小時約 30 架次。這代表跑道一旦封閉，將直接影響大量航班調度與機場整體營運效率。因此，機場跑道、滑行道及停機坪維修工程必須在極為有限的施工時限內完成，才能避免航班延誤與營運風險。

極度壓縮的夜間施工窗口

與一般道路鋪面工程不同，機場跑道無法在白天隨意封閉施工。跑道是飛機起降的核心設施，一旦停用便會立即影響飛航容量與航班運作。在桃園國際機場的營運條件下，南跑道於雙數日凌晨關閉，北跑道於單數日凌晨關閉，每日可供鋪面維護的時間主要集中於凌晨這段時間，僅有約 5.5 小時的維護空檔（01:00 - 06:30）。在這段有限時間內，施工團隊不僅需要完成所有跑道刨鋪工程，更必須確保施工後的跑道道面能降溫且清除FOD（Foreign Object Debris/Damage），準時恢復啟用。

這 5.5 小時並不等於純施工時間，因為其中還包含：

• 作業區安全封閉

• 施工機具進場

• 跑道刨除作業

• 鋪面鋪築與滾壓

• 跑道標線復舊

• 異物清除（FOD 檢查）

• 最終安全確認與退場

任何一個環節延誤，都可能導致跑道無法準時開放，進而造成航班延誤與連鎖性調度問題。因此，短時間跑道施工的關鍵，在於每一道工序都必須精準無誤。

挑戰 4 小時內完全流程施工

為因應高密度航班環境下的施工需求，我們主動提升標準，將完整施工流程壓縮至 4 小時內完成，進一步提高跑道維修工程的安全餘裕。這項挑戰涵蓋整個施工週期，包括：

• 施工人員與機具進場

• 跑道鋪面刨除

• 瀝青混合料鋪築

• 壓實與平整度控制

• 標線復原

• 清場與安全檢查

相較於傳統施工模式，4 小時完工要求每一項作業都具備高度標準化與精準排程能力。從工序安排到現場指揮，每一分鐘都直接影響最終施工成果。透過施工流程優化、作業標準建立與團隊協同管理，我們能在極短時間內完成高品質機場跑道施工，確保工程效率與鋪面品質兼具。

預置備援機具降低停工風險

在短時間施工環境中，機具故障是最需要防範的風險之一。即使只是短暫停機，也可能打亂整體施工節奏，導致跑道無法如期開放。為降低突發設備故障的影響，我們建立完整備援機制，將備用鋪築設備與滾壓機具預先部署於 23R 跑道頭維護中心。此部署策略具有明顯優勢：當主要設備發生異常時，備援機具可於約 8 分鐘內抵達施工區域，立即接手作業。

此機制可有效達成：

• 降低施工中斷風險

• 確保施工時程穩定

• 提高現場應變能力

• 降低航班延誤機率

備援機制的建立，使施工不再依賴單一設備，大幅提升整體工程可靠性。

採用 DGAC 改質瀝青提升開放效率

除了施工管理與設備調度外，材料異地備援選擇同樣影響跑道施工效率。本工程採用高性能改質瀝青（DGAC）作為跑道鋪面材料。相較於傳統瀝青材料，DGAC 在高載重環境下具備更優異的抗變形能力、耐久性與鋪面穩定性，非常適合機場跑道與滑行道等高應力基礎設施。DGAC 的另一項重要優勢，是其快速降溫特性。當鋪面溫度降至約 50°C 時，即可安全開放通行。

這意味著：

• 可控化的縮短冷卻等待時間

• 提升施工時限利用率

• 加速跑道恢復營運

在夜間限時作業條件中，這項特性對於機場跑道維修工程尤其關鍵。

展現高效率跑道施工整合能力

在 24 小時不間斷營運的機場環境中，成功的跑道鋪面工程需要結合施工技術、設備管理、材料科學與現場應變能力。憑藉精準施工排程、完整備援機制與高性能 DGAC 材料應用，我們能在極短時間內完成高品質跑道刨鋪工程，確保飛航安全與營運穩定，展現大型機場跑道施工的整合執行能力。