首創三明治工法提升施工效率

解決繁忙滑行道交口維護工期過長的限制｜創新滑行道施工技術

在機場鋪面工程中，滑行道維修工程與跑道施工同樣是維持飛航安全的重要環節。尤其對大型國際機場而言，滑行道不僅承擔航機往返跑道與停機坪的主要動線，更直接影響地面調度效率與整體航班運作能力。

其中，滑行道交口區域更是整體鋪面系統中最具挑戰性的維修位置之一。像 E/Q 交口這類重要滑行道節點，由於航機通行頻繁，加上大型客機於轉彎時產生高扭力與高剪力作用，鋪面結構長期承受極高負載，容易產生龜裂、車轍、剝離與局部結構損傷等問題，因此需要定期進行鋪面維修與結構補強。然而，傳統滑行道翻修工法往往需要較長施工時間，這也成為機場營運管理中的重大挑戰。

滑行道交口維修的高難度挑戰

與直線滑行道相比，交口區域的受力條件更加複雜。當航機進行轉向、減速或加速滑行時，輪胎與鋪面間會產生強烈摩擦力與扭轉應力，使交口鋪面比一般區域承受更高的疲勞損傷，加上航機減速行駛時會延長單位荷重停留於鋪面的時間，造成道面承受高強度荷重。

常見問題包括：

• 鋪面局部龜裂

• 表層剝離

• 剪力破壞

• 承載能力下降

• 鋪面平整度惡化

若未及時進行滑行道施工與修復，可能進一步影響航機滑行安全與機場運作效率。此外，滑行道交口通常位於高流量區域，一旦封閉施工，便會直接影響航機滑行路徑與地面交通配置。這可能導致：

• 滑行距離增加

• 航機等待時間上升

• 地面調度複雜化

• 機坪壅塞風險提高

因此，如何縮短滑行道維修工期，成為機場鋪面工程中的重要課題。

傳統工法的施工限制

傳統滑行道翻修工法多採用全面拆除後重建方式，雖然能有效更新鋪面結構，但施工流程長、養護時間久，特別是混凝土工法通常需要數天甚至更長時間才能達到足夠強度。這代表滑行道交口可能需要長時間封閉。對於航班密集的大型國際機場而言，長時間封閉繁忙交口將大幅降低地面運作效率，甚至影響整體航班調度。因此，市場迫切需要兼具高強度與快速開放能力的創新施工方案。

首創三明治工法提升施工效率

為突破傳統工法限制，我們與桃園國際機場公司及盤禹工程顧問團隊，首創應用「三明治工法」於滑行道交通口維修工程，成功解決長期以來滑行道施工工期過長的問題。三明治工法結合中上層兩種高性能材料的優勢：

• 上層密集配瀝青混凝土材料

• 中層R51早強抗彎混凝土材料

• 底層路基級配

透過分層結構設計，中層使用高強度R51早強抗彎混凝土，提供優異承載力與結構穩定性；上層則採用密集配瀝青混凝土提升表層柔韌性、抗剪能力與施工效率。這種複合鋪面結構如同三層夾心，因此被稱為三明治工法。

其主要優勢包括：

• 提高結構承載能力

• 增強抗扭轉性能

• 降低局部應力集中

• 縮短施工養護時間

• 提升快速開放能力

成功縮短 14 天施工工期

透過三明治工法的導入，我們成功將原本需要較長時間的滑行道交口翻修工程，大幅縮短 14 天施工工期。這項突破不僅改善施工效率，更顯著降低對機場營運造成的影響。縮短工期所帶來的效益包括：

• 降低交口封閉時間

• 維持滑行動線效率

• 降低航機延誤風險

• 提升地面運作穩定性

最終，工程得以依照既定時程完成，並成功達成如期開放通行目標。

展現創新滑行道施工能力

在現代機場鋪面工程中，施工速度與工程品質同樣重要。特別是高流量滑行道交口，任何工期延誤都可能放大為營運問題。透過首創三明治工法，團隊成功突破傳統滑行道維修工程的限制，兼顧鋪面強度、施工效率與營運需求，展現機場滑行道施工領域中的技術創新與工程整合能力。