解決突發性重大道面破損的極速修復挑戰｜20 分鐘緊急搶修機制

在機場道面維護工程中，除了計畫性的跑道歲修與定期鋪面更新外，突發性重大道面破損更是對維護團隊的即時應變能力帶來嚴峻考驗。機場跑道、滑行道及停機坪每天承受大量航機起降與滑行負載，鋪面長期處於高壓、高衝擊的運作環境，即使有完善的預防性維護制度，仍可能在營運期間發生不可預期的突發損壞。

常見的突發性道面破損包括：

• 局部坑洞

• 鋪面剝落

• 表層裂縫擴大

• 邊角混凝土碎裂

• 瀝青局部鬆脫跳料

這些損壞看似局部，但對飛航安全可能造成重大威脅。尤其當道面因龜裂或坑洞造成之碎片散落時，極可能形成 FOD（Foreign Object Debris）風險。FOD 是航空安全管理中的重要指標，任何小型碎石、金屬碎片或鋪面脫落物，都可能被航機引擎吸入或刺破航機輪胎，造成設備損壞，嚴重時甚至可能影響飛航安全。因此，一旦發現重大道面破損，維護團隊必須快速安排修復時程，並在最短時間內完成修復。

突發道面損壞對機場營運的衝擊

機場跑道與滑行道是飛航營運的核心基礎設施。與一般道路不同，跑滑道一旦出現重大損壞，處理時間通常是分秒必爭，而不是小時或天數計算。

若無法即時修復，可能導致：

• 跑道暫時封閉

• 航機起降中斷

• 滑行動線受阻

• 航班延誤

• 航空公司調度成本增加

對於高流量國際機場而言，即使短短數十分鐘的停用，也可能造成連鎖性營運影響。因此，道面修復工程最重要的能力，不只是修得好，更要修得快。

建立 20 分鐘快速搶修機制

為因應突發性重大道面破損，我們建立完整的 20 分鐘快速搶修標準作業流程（SOP），確保在接獲通報後，能以最短時間完成搶修並恢復跑滑道營運。

整套機制的核心目標為：

• 快速動員

• 快速修復

• 快速檢查

從接獲通報開始，維護團隊即啟動緊急應變程序，於 20 分鐘內完成：

• 人員集結並進行勤前教育

• 搶修機具設備到位

• 坑洞緊急修補

• 道面清理

• 施工後道面FOD安全檢查確認

• 跑滑道重新開放

此標準化流程可有效縮短搶修時間，將對機場營運的影響降至最低。

建立塔臺、航務與維護團隊三方聯動機制

快速搶修的關鍵，不僅在施工速度，更在資訊傳遞效率。為確保通報與應變零延遲，我們建立由塔臺、航務處與維護廠商組成的三方聯動機制。當任何一方發現道面異常時，可立即啟動緊急通報流程。

三方協作內容包括：

• 異常事件即時通報

• 跑道使用狀況確認

• 搶修時間排程協調

• 修復完成面確認

• 開放移交指令確認

此機制大幅降低資訊傳遞落差，讓維護作業與飛航調度能同步進行。

集中化配置提升動員效率

要做到 20 分鐘內完成搶修，資源配置必須高度標準化。我們團隊依照「即時性」與「功能性原則」，將維護人員、車輛、工具及搶修材料進行集中化管理。主要維護機具及資源配置於 23R 跑道頭維護中心，以縮短動員距離並提升反應速度。同時，施工機具與支援車輛集中部署於機場東北角，透過完善調度系統統籌管理。

此配置模式具備以下優勢：

• 縮短出勤時間

• 提升動員效率

• 降低調度混亂性

• 提高作業安全性

標準化設備管理確保即戰力

高效率搶修不只靠人，更依賴設備可靠度。因此，所有施工機具與支援車輛皆依據待命需求進行位置管理，確保關鍵設備隨時可依照進場動線投入作業。各類工具亦依功能分類配置，避免現場搜尋耗時。此外，我們建立完整維護制度，包括：

• 車輛定期保養

• 工具功能檢查

• 搶修材料盤點

• 材料效期管理

搶修材料則採分類堆放與先進先出（FIFO）管理方式，確保材料品質穩定並隨時可用。

展現全天候機場道面維護能力

突發性重大道面破損是機場營運中無法完全避免的風險，但透過完善的應變制度，可以將影響控制在最小範圍內。憑藉 20 分鐘快速搶修 SOP、三方聯動機制、集中化資源配置與標準化設備管理，我們能在最短時間內完成跑道緊急搶修與 FOD 檢查，確保跑道與滑行道維持安全、穩定且高效率的營運狀態，展現全天候機場道面維護的專業能力。